一、自动挡车有手刹吗？
有手刹，自动挡汽车手刹位置，要看手刹的类型。而手刹的类型，受品牌的不同、车型的不同，差别也会很大。常见的手刹有以下几种：传统的机械手刹、目前比较流行的电子手刹、用脚踩的手刹。
手刹的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。 驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。
电子手刹在挡把旁边。电子手刹是一个按钮，外形简洁美观，使用方便。图形是一个圆圈，里面一个P的字母。向下按是刹住，向上提就是松开。
二、勇士有自动挡车吗？
北汽勇士没有自动挡.勇士民用型的叫B40和B60,车展上展出过，后来因技术不过关，北汽准备给其旗下的其它子公司生产，可能是现代或奔驰克莱斯勒，勇士军用版只有手动档，没有自动档，包牌价新车手动档应该是30万多一点。油耗在11.5个左右。
三、自动挡车有低速挡吗？
低速挡、又称爬坡挡，是自动挡车型上最常见的附加手动挡位之一。低速的英文是low，第一个字母是L，所以低速挡实际常被标记为L挡。自动变速箱内有1挡专用的锁止开关，当驾驶员将排挡挂至L挡位置时，变速箱内部会通过机械结构锁定1挡齿轮比的工作挡位，强制汽车以1挡状态行驶，所以有的车上则直接将该挡位标记为1挡。
在机械无级变速器中，使用低速挡时同样会将动力输入轮与输出轮的转动比调整至低转速高扭矩的状态，相当于给无级变速动力传输装置临时增加了一个“1挡”。自动挡汽车中的低速挡和手动挡汽车中的1挡没有本质区别。低速挡的直接作用是将汽车自动变速箱限定在1挡条件下工作。
无论汽车的发动机转速还是输出轴转速有多高或彼此之间多不匹配，变速器都不执行升挡操作，车辆都不会升挡行驶，从而实现自动挡临时改为手动挡模式，驾驶员可强制汽车以1挡状态持续行驶以便应对特殊路况。低速挡使用技巧与1挡的完全一致，也属于前进挡。在高楼地下停车场或崎岖陡峭的山路等大斜坡路面行驶时，应适时使用低速挡。
上坡时，同样在1挡运作，低速挡实际可以比前进挡获得更好的动力。
因为使用低速挡时，锁止离合器会在中高转速下开始工作，充分发挥发动机在低挡位而高转速下的强大牵引力。
低速挡同时能避免自动变速箱电脑因输出轴转速与发动机转速的匹配度在适合进挡与适合退挡之间徘徊而频繁进行升挡降挡，使车辆变速器始终以1挡稳定工作，可减少变速箱的工作磨损次数、延长其使用寿命，亦能增加行车平稳度，减少汽车隔三差五换挡给乘客带来的顿挫感。
下坡时，低速挡能充分利用发动机制动，通过引擎加大刹车力度，避免长时间踩刹车导致刹车片过热而引发刹车失效的危险。
在积水路段行驶时，应及时将挡位挪至低速挡，并深踩油门踏板，保持引擎高转速兼高扭力通过涉水路段，降低车轮打滑风险、防止积水倒灌入排气管，保证车辆在涉水中有充足动力克服积水以及水底障碍物的阻力。
四、自动挡车加油有档位吗？
自动挡汽车加油没有档位，汽车进入加油站加油，在选择合适加油位置后应该停车熄火，不能在起动状态时加油，更不能在挂档刹车状态下加油。
五、自动挡车有高原反应吗？
有。4000米高原反应是有。汽油机动力下降30%以下,柴油机下降15%左右,不是很严重。所以还是需要做充分准备。汽车表现出的高反，我们更多是通过发动机来感受的。因为高原上氧气稀薄，使得发动机气缸内的进氧量减少、燃烧效率降低，于是其提供的能量就会衰减，反馈给我们的直观感受则是车辆动力供应不足，加速迟缓，超车乏力。这些特点在自然吸气车型和涡轮增压车型上的体现最为明显。
六、suv有自动挡车型吗？
suv车子有自动挡车型。suv车子是近十年研发的一种车型，是在面包车的基础上研发而成，配置也很富，有手动挡和自动挡多个型号的车子，每一个品牌旗下的suv车型都有很多，来满足各个阶层，不同需求的消费者需求，现在多数消费者选择自动挡suv。
七、有哪些自动挡车？
自动挡的车有：本田雅阁、长安铃木、奥迪、宝马、速腾，自动挡指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。
八、自动挡车有手刹？
当然有手刹了就在档杆旁边，汽车都有手刹的只不过位置不一样有的是电子的
九、自动挡车放在p挡车会动吗？
自动挡车辆停稳后，挂入P挡不拉手刹时，车子会有轻微的溜车迹象，随即车辆变速箱内部的棘爪与棘轮会自动咬合，将车辆的变速箱锁死，如果车辆所停的位置坡度较大，可能会损伤到变速箱内部的齿轮零部件。
自动挡车辆在停车时，建议车辆的P挡与手刹功能配合使用，这样是车辆的手刹先受力，更好的使车辆制动。车辆的手刹功能是通过钢丝拉线，将车辆两后轮的刹车卡钳与刹车片锁紧，从而使车辆制动，车主在使用车辆是要注意，不可以带着手刹功能使用车辆，这样会加大刹车卡钳与刹车盘之间的摩擦，容易损伤到车辆的手刹功能。
十、新手必看!自动挡车型正确磨合有什么讲究?
对于很多新手车主来说,买了一辆全新的自动挡车型后,最担心的就是如何正确磨合。因为自动变速箱和手动变速箱在使用方式上存在较大差异,如果磨合不当很容易对变速箱造成损坏,从而影响整车的使用寿命。那么,自动挡新车到底需不需要磨合?如何进行正确的磨合?下面就让我们一起来了解一下吧。
自动挡新车是否需要专门磨合?
对于大多数现代化的自动变速箱来说,都已经具备了非常出色的自适应功能,可以根据驾驶员的使用习惯自动进行学习和调整。因此,大部分自动挡新车是不需要专门进行磨合的。只要在前几百公里的行驶过程中,遵循一些基本的使用原则,便可以让变速箱尽快进入最佳状态。
不过,对于一些高端豪华车型以及性能车型,由于其变速箱系统更加复杂,在新车交付后,建议车主进行为期1000公里左右的专业级磨合。这样不仅可以让变速箱发挥出最佳性能,同时也有利于延长其使用寿命。
自动挡新车正确的磨合方法有哪些?
不管是否需要专门磨合,对于新购入的自动挡车型,车主在前期使用时还是需要注意一些基本要点,以保证变速箱能够发挥出最佳性能。具体包括:
缓慢启动:在前100公里内,要尽量缓慢平稳地启动和加速,避免突然加速或急刹车,这样可以让变速箱的各个部件得到更好的润滑和磨合。适当怠速:在红绿灯前或者停车时,要适当保持一定的怠速,避免完全挂空挡熄火,这样有助于润滑油的循环。适当换挡:在行驶过程中,要根据实际情况适当选择换挡时机,避免频繁使用低档位,以免造成不必要的磨损。定期保养:在完成1000公里左右的初期磨合后,要按时对变速箱进行保养检查,及时更换lubricant,以确保其长期处于最佳状态。总的来说,对于大多数日常用车的自动挡新车型,只要在前期使用中遵循一些基本原则,是不需要专门进行磨合的。但对于一些高端车型,为了充分发挥变速箱的性能,在新车交付后进行1000公里左右的专业级磨合还是很有必要的。希望通过这篇文章,可以让广大新手车主更好地了解自动挡新车的正确磨合方法,为您的爱车保驾护航。